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漫步中山道馬籠宿與妻籠宿–交通、美景看這篇–體驗江戶時代旅人風情

古老的江戶時代,城市與城市間的交通仍有賴人們的雙腳,也因此發展出了重要的江戶五街道。中山道,是當時連接東京與京都的大動脈之一,在長達530 Km的旅途中,共設有69個宿場(住宿休息處),其中位於日本中部的馬籠宿妻籠宿,不只保持了當時濃濃的江戶氣息,還可以沿著古老的中山道,從馬籠宿徒步到妻籠宿,途中山林風景優美,更能體驗古人旅行趕路的風情。就讓我們一起來看看如何玩這馬籠宿及妻籠宿吧!

中山道

馬籠宿、妻籠宿在哪裡?

妻籠宿馬籠宿位置 妻籠宿馬籠宿位置

馬籠宿及妻籠宿,位於歧阜縣及長野縣的兩縣交界處。位置大約是東京與京都的中間。由於此路線是沿著木曾山脈旁的木曾川而建,故也被稱為木曾路。名古屋為鄰近最大且交通最方便的城市。

馬籠宿、妻籠宿交通

名古屋出發至馬籠宿:

電車(可搭配JR東海發行的立山黑部、高山、松本地區周遊券):

從名古屋搭乘JR特急WideView Shinano列車(特急ワイドビューしなの,自由座2500日幣)或快速電車(1320日幣),至JR中津川站轉乘北惠那巴士至馬籠宿(560日幣)。

北惠那巴士時刻表

巴士:

從名古屋名鐵巴士中心(名鉄バスセンター)搭乘直達馬籠宿站,約1hr30分,票價1860日幣。可搭乘名古屋-飯田線及名古屋-箕輪線。

信南巴士時刻表

名古屋出發至妻籠宿:

電車(可搭配JR東海發行的立山黑部、高山、松本地區周遊券):

從名古屋搭乘JR特急WideView Shinano列車(特急ワイドビューしなの,自由座2840日幣)或快速電車(1660日幣),至JR南木曾站轉乘御嶽巴士(おんたけ)至妻籠宿(600日幣)。

御嶽巴士時刻表

馬籠宿與妻籠宿間交通:

御嶽巴士(おんたけ)可連接馬籠宿及妻籠宿

御嶽巴士時刻表

高山市往返馬籠宿、妻籠宿交通:

高山濃飛巴士新開的旅遊巴士線,目前只有早上8:10分從高山出發,下午15:00從妻籠宿返回高山市的往返巴士,票價單程是3200日幣,往返5500日幣,適合想往返兩地的朋友,但目前此路線持昇龍道周遊券僅能折抵500日幣,且冬季(12-3)不行駛,大家需要特別注意。

濃飛巴士時刻表

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妻籠宿馬籠宿

中山道與馬籠宿、妻籠宿

在江戶時代,連接日本國內及東京的五條主要大動脈,被稱為江戶五街道,包括東海道、甲州道中、日光道中、奧州道中及中山道。

中山道的起點為東京的日本橋,終點為京都的三条大橋,在全長530 Km的旅途中,共有69的宿場,又被稱為中山道69次。與全長503 Km的東海道相比,雖然同樣以日本橋為起點、京都為終點,但東海道的中途需要渡海及越過河川,在古時是相對較危險的旅程,所以有許多旅者,還是會選擇路途較遠的中山道來通行。

江戶時代,天皇家為了維繫與德川家的關係,歷史上有多次將公主嫁至德川家,而這些公主從京都到東京皆是走中山道,因此中山道也被稱為「姬街道」。

妻籠宿馬籠宿

在中山道的其中一段,是沿著木曾川所打造約70Km的道路,自古以來被稱為「木曾路」,共有11所宿場。由於街道的風土及景觀極具代表性,在江戶時代的浮世繪甚至都以木曾路作為中山道的代稱來描繪。

木曾路
浮世繪師 – 歌川広重所繪製的木曾街道木版畫

妻籠宿為中山道第42號宿場,而馬籠宿則為第43號宿場、也是木曾路的最南端,目前連接兩宿場的中山道,是所有道路中保存最好的部分,也因此吸引各國旅客,來此親身體驗當年江戶時代的種種風情。

由於1882年,沿著木曾川所建的國道開通,並在1912年國鐵中央線也全線開通,從妻籠宿及馬籠宿通過的旅客幾乎消失,兩村形同路上的孤島,經濟也快速下滑。直到日本經濟進入高度成長期時,妻籠宿及馬籠宿才以觀光地的姿態,再一次的重生。

馬籠宿

馬籠宿

一下巴士站即為馬籠宿的入口,也是一連串上坡的開始。馬籠宿是沿著山坡地所建成,兩側的石垣及石板路十分有特色,主要功用是不讓土壤流失,採用了木曾石及御影石,因此馬籠宿也被稱為石板的宿場

馬籠宿
桝形結構

在馬籠宿南側入口處,會看到這被稱為桝形(日文念作masu)的道路結構。將道路彎成直角的設計,主要是模仿城郭建築,作為防禦軍事目的,一來不讓敵軍進入時將村子內部一眼看清,二來可以預留伏兵且較不易通行。

馬籠宿
桝形結構
馬籠宿
桝形結構
馬籠宿
由上方看到的桝形結構

馬籠宿

馬籠宿的建築保留了濃濃的古老江戶風格,但這些建築並非當時所流傳下來的建物。在1895年及1915年的兩次大火中,所有的歷史建築全部都被燒毀,如今看到的是復原後的建物。

馬籠宿 馬籠宿越往高處爬,記得回頭看看身後的風景,每一次回頭都能看到不同樣貌的馬籠宿美景。

馬籠宿

馬籠宿 馬籠宿 馬籠宿

馬籠宿
馬籠宿高札場

高札場,是幕府時代向庶民揭示法令的地方,如同現今的官方告示板。

馬籠宿

另一側出口處,會來到這見晴台,可以看見木曾山脈最南部的惠那山(2192m)、一整片山林及馬籠宿的美麗風景。

馬籠宿

馬籠宿

從見晴台再往後走,就會看到這個告示牌,也就進入了舊中山道,可以一路通往妻籠宿。

馬籠宿

馬籠宿到妻籠宿大約8Km,徒步單趟約3小時,途中會經過標高801公尺的馬籠峠、男滝、女滝及大妻籠宿等地。

馬籠宿到此路程最高點的馬籠峠,是全長2公里、爬升200公尺的短急坡道,而從妻籠宿到馬籠峠則是全長6公里、爬升370公尺的緩坡,為了不想感覺一直在爬坡且讓後段路程較輕鬆,這次選擇從馬籠宿往妻籠宿走。

馬籠宿

路途中會有些道路是與普通道路重疊,但一路上都有告示牌指示,大家不用擔心會走錯。

中山道馬籠宿 中山道馬籠宿

木曾路的國道由於風景優美且大多是山路,在假日天氣好時會有許多重機車友在此通過,大家通過時除了觀賞帥氣的重機呼嘯而過,也要注意過馬路的安全。

中山道馬籠宿

路上有時會經過只有幾戶人家的小村落,古老建築的樣式也讓中山道更多了一分懷舊的氣息。

馬籠宿馬籠峠

經過一段努力的上坡路,已不記得花了多少時間來到這馬籠峠茶屋。大家都在此稍作休息,喝杯咖啡飲料再上路。中山道在喜愛大自然的歐美客中可是相當有名,一路上大多都是遇到外國臉孔。

馬籠宿馬籠峠
馬籠峠茶屋

日本中山道

越過馬籠峠後開始進入下坡,道路也進入了森林的健行路線。

日本中山道 日本中山道

畢竟是在深山裡,偶爾的熊出沒也不是沒有可能,因此路上設置了許多敲鐘,路過的旅人可以敲一下避免熊靠近。

中山道一石栃立場茶屋
一石栃立場茶屋

途中會經過這間「一石栃立場茶屋。立場茶屋指的是宿場與宿場中間給旅人休息用的場所,而這間一石栃立場茶屋剛好是在馬籠宿與妻籠宿的中間。以前這裡有七間建築,如今只剩這間江戶時代後期的牧野家住宅保存。

中山道一石栃立場茶屋
一石栃立場茶屋

如果春天時能坐在這賞櫻,相信會是讓人難忘的體驗。

中山道女滝
中山道女滝

繼續沿著山林步道往前,會有一條岔路通往瀑布男滝、女滝。左側是男滝而右側是女滝。古時的旅人常在此休閒避暑,且據傳當時的中山道不像現今是從瀑布的上方經過,而是另有道路從瀑布旁通過。

中山道男滝
中山道男滝

日本中山道 日本中山道

走過這個下坡彎道,柳暗花明又一村,來到的是大妻籠宿

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Joshua Yang

出生於艷陽高照的海洋城市高雄。學的是化學,一路在傳統勝利方程式的道路上汲汲營營,卻在工作時不小心學了日文,意外拉起了日本打工度假及世界旅遊的序幕。喜歡寧靜的鄉村更勝於吵雜的城市,覺得坐在溪流旁或海邊喝啤酒發呆是人生一大享受。目前處於帶著筆電,邊旅遊邊工作的狀態,希望不停地探索世界上每個迷人的角落。